En el proyecto Trolebús Ermita recopilamos datos con drones RTK y escáner láser para alimentar un modelo BIM integrado (Arquitectura, Estructura e Instalaciones) con LOD 500. Detectamos interferencias entre tuberías y cimentaciones antes de la construcción, automatizamos cuantificaciones de acero, concreto y tuberías, y comparamos nubes de puntos con el modelo para supervisar el avance geométrico en tiempo real. Esta sinergia de drones y BIM optimiza calidad, costos y tiempos en infraestructuras lineales.
Levantamiento en campo de 7 km para el reconocimiento en sitio de elementos que ocasionarán afectación al paso del Trolebús elevado.
En el puente atirantado de 500 m del Tren Interurbano realizamos un modelado BIM As-Built (LOD 500), reproduciendo con precisión dovelas, pilas de apoyo, tensores y sus dos torres emblemáticas. Cada componente incorpora el detalle de su armado interior. Durante tres años integramos nubes de puntos y levantamientos topográficos para actualizar el modelo, anticipar interferencias (anclajes, pilotes y servicios) y optimizar cronogramas. Entregamos planos As-Built y cuantificaciones con un margen de error ≤ ± 10 %, garantizando transparencia, control de costos y eficiencia en esta obra de gran envergadura.
Seguimiento topográfico para identificar hundimientos y validar el posicionamiento de elementos constructivos, contrastando el estado As-Built con los modelos BIM.
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